Línea 3 de Metrovalencia
Del aeropuerto a Rafelbunyol atravesando València: la línea de más afluencia de toda la red.
Cómo es la Línea 3
La Línea 3 cruza el área metropolitana de suroeste a noreste a lo largo de 24,691 km y 27 estaciones. Va en superficie entre Rafelbunyol y Almàssera y en túnel desde Alboraia Peris Aragó hasta su cabecera en Aeroport, que es además la única estación de la red dentro del área tarifaria «+».
Entre Alameda y Aeroport comparte infraestructura con la Línea 5, y entre Alboraia Peris Aragó y Roses con la Línea 9. Enlaza con las líneas 1 y 2 en Àngel Guimerà y con los tranvías de las líneas 4 y 6 en Benimaclet. Es la línea que une el aeropuerto con el centro sin cambiar de tren.
Estaciones de la Línea 3
27 estaciones, 19 de ellas con transbordo a otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Horario de la Línea 3
| Día | Primer – último paso |
|---|---|
| Lunes a jueves | 04:52 – 00:25 |
| Viernes | 04:52 – 03:02 |
| Sábado | 05:09 – 03:00 |
| Domingo y festivos | 06:29 – 00:30 |
Hora más temprana y más tardía en cualquier estación de la línea, del horario publicado por FGV. Los viernes y los sábados el servicio se alarga de madrugada: por eso la última hora es anterior a la primera.
Circulaciones por hora y sentido
| Día | 07:00 | 08:00 | 12:00 | 18:00 | 22:00 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunes a jueves | 3,5 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Viernes | 3,5 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Sábado | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Domingo y festivos | 1,5 | 2 | 3 | 3 | 2 |
Contadas en Alameda sobre el horario completo. Un valor de 4 significa un tren cada quince minutos en cada sentido.
Historia
Procede de la línea del trenet que unía Pont de Fusta con Rafelbuñol por la superficie de lo que hoy es la avenida de Alfauir. Para llevarla al centro se proyectó en 1992 un túnel bajo la ciudad, y el 5 de mayo de 1995 se inauguró el tramo entre Palmaret, en Alboraya, y Alameda, bajo el antiguo cauce del Turia. El 16 de septiembre de 1998 se prolongó hasta Avinguda del Cid, y en esa ampliación se construyó el ramal técnico entre Colón y Jesús que después pasaría a la Línea 5 y, en 2015, a la Línea 7.
El 20 de mayo de 1999 llegó a Mislata Almassil y en abril de 2007 al aeropuerto de Manises. A principios de 2008 empezó el soterramiento a su paso por Alboraya, del que salieron dos estaciones subterráneas, Alboraia Palmaret y Alboraia Peris Aragó. De 1995 queda además una de las señas de identidad de la red: las estaciones de Machado, Benimaclet y Facultats – Manuel Broseta, obra de Lourdes García Sogo y Carlos Meri Cucart, con franjas de mármoles de colores y obra de artistas valencianos como Carmen Calvo, Artur Heras o Rosa Torres, y la estación de Alameda, proyectada por Santiago Calatrava. Las inundaciones de 2024 suspendieron el servicio de la línea entre el 30 de octubre y el 2 de diciembre.
El servicio
Es la línea con el servicio más homogéneo de la red: de las 1.005 circulaciones del horario, sólo 78 dan la vuelta en Machado y 38 en Alboraia Peris Aragó, así que casi todos los trenes hacen el recorrido completo entre el aeropuerto y Rafelbunyol. En la hora punta de la mañana, medidas en Alameda, pasan unas cuatro circulaciones por hora y sentido, y los fines de semana el máximo se queda en unas tres. Es también la línea de más afluencia de viajeros de Metrovalencia, lo que se nota en el tramo central, donde su paso se suma al de las líneas 5, 7 y 9. Viernes y sábados el servicio se prolonga de madrugada; el domingo arranca más tarde y termina antes.
Los trenes
Las primeras unidades que la recorrieron fueron las UTE de la serie 3900, construidas en 1995; hoy el servicio lo prestan trenes de la serie 4300, los mismos que en el resto de las líneas de metro. La catenaria no es igual en todo el trazado: entre Alameda y Avinguda del Cid se resuelve con un carril fijo en la bóveda, porque ahí los túneles son de vía única y sección circular, y en los tramos de doble vía y en superficie es convencional.
Preguntas frecuentes
Machado, Benimaclet y Facultats – Manuel Broseta las proyectaron Lourdes García Sogo y Carlos Meri Cucart, con franjas de mármoles de colores y murales y esculturas de artistas valencianos como Carmen Calvo, Artur Heras o Rosa Torres. La cuarta de aquella tanda fue Alameda, de Santiago Calatrava, bajo el antiguo cauce del Turia.
Porque entre Alameda y Avinguda del Cid el paso se resolvió con dos túneles de sección circular y una sola vía cada uno, que discurren en paralelo o superpuestos, como en Xàtiva. Ese tramo lo comparten las líneas 3, 5 y 9, y es el punto más estrecho de toda la red.
Sí: Aeroport es la cabecera oeste de la Línea 3 y también de la Línea 5, así que desde Xàtiva, Colón o Àngel Guimerà se llega directamente. Conviene saber que esa estación es la única de la red en el área tarifaria «+», de modo que el billete cuesta más que un viaje normal.