Línea 5 de Metrovalencia
Del aeropuerto al puerto bajo tierra: 18 estaciones y ninguna exclusiva, todas compartidas con otras líneas.
Cómo es la Línea 5
La Línea 5 une Aeroport con Marítim por 13,293 km de recorrido íntegramente subterráneo. Sus 18 estaciones son todas compartidas: no tiene ni una sola en exclusiva, algo que no le ocurre a ninguna otra línea de la red.
Entre Alameda y Aeroport va con la Línea 3, y hasta Roses también con la Línea 9; entre Alameda y Marítim comparte túnel con la Línea 7. En Àngel Guimerà enlaza con las líneas 1 y 2, y en Marítim, su cabecera este, con los tranvías de las líneas 6 y 8, que son los que continúan hacia el Grau y la playa.
Estaciones de la Línea 5
18 estaciones, 18 de ellas con transbordo a otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Marítim – Aeroport
Recorrido principal, 18 estaciones
Horario de la Línea 5
| Día | Primer – último paso |
|---|---|
| Lunes a jueves | 05:33 – 23:25 |
| Viernes | 05:33 – 02:46 |
| Sábado | 05:30 – 02:45 |
| Domingo y festivos | 06:48 – 23:05 |
Hora más temprana y más tardía en cualquier estación de la línea, del horario publicado por FGV. Los viernes y los sábados el servicio se alarga de madrugada: por eso la última hora es anterior a la primera.
Circulaciones por hora y sentido
| Día | 07:00 | 08:00 | 12:00 | 18:00 | 22:00 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunes a jueves | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,3 |
| Viernes | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2 |
| Sábado | 1,7 | 2 | 2 | 2 | 2,3 |
| Domingo y festivos | 1,3 | 0,7 | 2 | 2 | 2 |
Contadas en Alameda sobre el horario completo. Un valor de 4 significa un tren cada quince minutos en cada sentido.
Historia
Se estrenó el 30 de abril de 2003 con un túnel de 2,3 km hacia el este desde Alameda y tres estaciones nuevas: Aragó, Amistat y Ayora, que entonces era el final del trayecto. Al mismo tiempo empezó a usar el ramal técnico entre Colón y Jesús que había construido la Línea 3. Sobre ese ramal se abrió el 22 de septiembre de 2004 la estación subterránea de Torrent Avinguda, más céntrica que la de superficie, y el 3 de octubre de 2005 la de Bailén.
En abril de 2007 llegaron dos piezas clave: la estación intermodal de Marítim, pensada para enlazar el metro con el tranvía del puerto, y el tramo de 4,9 km entre Mislata Almassil y el aeropuerto, que sustituyó al servicio que prestaba la línea C-4 de Cercanías. La reorganización del 6 de marzo de 2015 lo cambió todo: el ramal de Marítim a Torrent Avinguda se escindió como Línea 7 y el tranvía al puerto como Línea 8, de modo que la Línea 5 se quedó con el recorrido original y sin estaciones propias. Las inundaciones de 2024 la dejaron sin servicio entre el 30 de octubre y el 2 de diciembre, y en los veranos de 2025 y 2026 el tramo entre Aragó y Marítim estuvo cerrado por obras de mejora.
El servicio
El horario reúne 1.046 circulaciones y el reparto es sencillo: sólo 102 dan la vuelta en Alameda y el resto recorren la línea completa, de punta a punta. Contadas en esa misma estación, en la hora punta de la mañana pasan unas 2,7 circulaciones por hora y sentido, y unas 2,3 los fines de semana. Son cifras bajas si se miran aisladas, pero engañan: en el túnel central ese paso se suma al de las líneas 3, 7 y 9, de modo que quien espera en Xàtiva o en Colón ve muchos más trenes que los de su propia línea. Viernes y sábados el servicio se alarga de madrugada.
Los trenes
Como en la Línea 3, las primeras unidades fueron las UTE de la serie 3900 de 1995 y hoy circulan trenes de la serie 4300. Entre Marítim y Ayora y entre Alameda y Avinguda del Cid la catenaria es un carril fijo sujeto a la bóveda del túnel; en el resto es convencional. El túnel entre Marítim y Alameda es de doble vía y se comparte con la Línea 7; al oeste de Alameda pasa a ser de vía única y sección circular.
Preguntas frecuentes
Porque en 2015 se quedó sin sus ramales. Hasta entonces llegaba a Torrent Avinguda y al puerto; con la reorganización del 6 de marzo de ese año esos dos trayectos pasaron a ser las líneas 7 y 8, y el recorrido que le quedó, de Aeroport a Marítim, discurre entero por túneles compartidos con otras líneas.
Es hoy la Línea 8. Se inauguró en abril de 2007 como tramo tranviario de la Línea 5 entre Marítim y Neptú y se independizó en la reorganización de 2015, junto con el ramal que dio lugar a la Línea 7.
Por obras de mejora de la infraestructura. El cierre se repitió dos veranos: del 27 de junio al 31 de agosto de 2025 y del 25 de junio al 30 de agosto de 2026. Afectó también a la Línea 7, que comparte ese túnel.