Línea 10 de Metrovalencia
Ocho paradas de tranvía entre Alacant y Natzaret, la única línea que no comparte parada con ninguna otra.
Cómo es la Línea 10
La Línea 10 es la más reciente de Metrovalencia: se inauguró el 17 de mayo de 2022 y recorre unos 5 km entre Alacant, junto a las grandes vías, y Natzaret, al sur. Sus ocho paradas son subterráneas en el primer tramo —Alacant, Russafa y Amado Granell – Montolivet— y de superficie desde ahí hasta el final, sobre plataforma reservada.
Por el camino sirve a Russafa, Montolivet, el distrito de Quatre Carreres, la Ciutat de la Justícia, la Ciutat de les Arts i les Ciències, el Oceanogràfic y el barrio de Natzaret. Es la única línea de la red que no comparte ninguna parada con las demás, así que funciona como una isla dentro del plano: dentro de Metrovalencia no hay forma de cambiar de la Línea 10 a otra línea.
Horario de la Línea 10
| Día | Primer – último paso |
|---|---|
| Lunes a jueves | 05:41 – 23:38 |
| Viernes | 05:41 – 02:52 |
| Sábado | 05:50 – 02:52 |
| Domingo y festivos | 06:50 – 23:42 |
Hora más temprana y más tardía en cualquier parada de la línea, del horario publicado por FGV. Los viernes y los sábados el servicio se alarga de madrugada: por eso la última hora es anterior a la primera.
Circulaciones por hora y sentido
| Día | 07:00 | 08:00 | 12:00 | 18:00 | 22:00 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunes a jueves | 7,5 | 8 | 8 | 8 | 4 |
| Viernes | 7,5 | 8 | 8 | 8 | 4 |
| Sábado | 3 | 4,5 | 6 | 6 | 3,5 |
| Domingo y festivos | 2,5 | 3 | 6 | 6 | 3,5 |
Contadas en Amado Granell – Montolivet sobre el horario completo. Un valor de 4 significa un tranvía cada quince minutos en cada sentido.
Una línea sin transbordo
La Línea 10 no comparte ninguna parada con las otras nueve líneas de Metrovalencia: en el horario oficial no hay forma de cambiar de la L10 a otra línea sin salir a la calle. La parada Alacant queda a unos 180 metros en línea recta de Bailén (L1, L2 y L7), y Russafa a unos 700 de Colón, pero FGV no publica ninguno de esos enlaces como transbordo ni les asigna un tiempo. Nuestra calculadora de rutas lo dice así: avisa y da los dos tramos por separado, sin inventar los minutos a pie.
Historia
El proyecto no nació con este nombre: se dibujó como línea T2, un tranvía que debía unir Orriols con Natzaret atravesando el centro de la ciudad, dividido en tres tramos. El del norte, de Tossal del Rei a Pont de Fusta, está hoy en servicio y lo recorren las líneas 4 y 6. El central, de Pont de Fusta a Alacant, debía excavarse con tuneladora a treinta metros de profundidad bajo el centro histórico y el viejo cauce; de él sólo llegó a construirse la caja de la estación de Mercat Central. El del sur es la línea actual.
Ese tramo sur se inauguró el 17 de mayo de 2022 y devolvió el ferrocarril a Natzaret 65 años después: el barrio había tenido estación propia desde 1912, con servicio hasta Jesús, hasta que la riada de 1957 arrasó las instalaciones. Las obras habían empezado en 2007 y estuvieron paradas desde 2011 por falta de fondos hasta que se retomaron en 2019. En marzo de 2021 la gerencia de FGV dio por prácticamente descartado el tramo central, y en febrero de ese mismo año se anunció la prolongación desde Natzaret hasta el puerto. Las inundaciones de 2024 interrumpieron el servicio del 30 de octubre al 8 de noviembre.
El servicio
Con 1.852 circulaciones en el horario y sólo ocho paradas, es una de las líneas con más paso de la red, pero el servicio está partido en dos: 840 recorridos dan la vuelta en Ciutat Arts i Ciències – Justícia y no continúan hasta Natzaret, de modo que el tramo norte tiene bastante más oferta que el sur. En la hora punta de la mañana, contadas en Amado Granell – Montolivet, pasan unas ocho circulaciones por hora y sentido, y los fines de semana unas seis. Los sábados y domingos el servicio se alarga de madrugada igual que en el resto de la red, y el domingo empieza una hora más tarde. En 2024 registró 2.795.708 viajeros.
Los tranvías
Los tranvías tardan unos 16 minutos en recorrer la línea entera según los tiempos del horario, y lo hacen en dos regímenes distintos: en túnel entre Alacant y Amado Granell – Montolivet, con andenes superpuestos en Russafa, y en superficie sobre plataforma reservada hasta Natzaret, donde el trazado acaba en fondo de saco junto a unas cocheras provisionales. Toda la línea cuenta con el sistema de seguridad ATP, igual que la mayor parte de la red.
Preguntas frecuentes
Porque en el plan original era un tranvía de Orriols a Natzaret que cruzaba el centro, rotulado T2. Cuando en 2015 se reordenó la red, el número 2 se reservó para la actual Línea 2 de metro y el proyecto tranviario pasó a llamarse Línea 10. Del trazado previsto sólo está en servicio el tramo sur.
Hay anuncios, no obras terminadas. En febrero de 2021 se anunció llevarla de Natzaret al puerto; en marzo de ese año la gerencia de FGV dio el tramo central por prácticamente descartado, y en febrero de 2024 se anunció modificar el proyecto del túnel peatonal para que pudiera servir como túnel ferroviario hacia Xàtiva. Hoy ninguna de esas conexiones existe en la red publicada.
No. De las 1.852 circulaciones del horario, 840 dan la vuelta en Ciutat Arts i Ciències – Justícia, así que el tramo entre esa parada y Natzaret tiene aproximadamente la mitad de servicio que el resto de la línea. En los andenes y en las tablas de cada parada figura el destino de cada tranvía.