Línea 9 de Metrovalencia
De Riba-roja de Túria a Alboraia Peris Aragó: la línea que devolvió el ferrocarril al oeste del área metropolitana.
Cómo es la Línea 9
La Línea 9 recorre 24,859 km y 23 estaciones entre Riba-roja de Túria, al oeste, y Alboraia Peris Aragó, al noreste. Su mitad occidental circula por la antigua traza del ferrocarril de Valencia a Liria, con estaciones que sirven a polígonos industriales de Manises y a urbanizaciones dispersas de Riba-roja; la oriental comparte los túneles del centro de la ciudad.
Entre Roses y Alboraia Peris Aragó va con la Línea 3, y de Roses a Alameda también con la Línea 5. Enlaza con las líneas 1 y 2 en Àngel Guimerà y con los tranvías en Benimaclet. Seis de sus estaciones tienen aparcamiento disuasorio, entre ellas las 562 plazas de Quart de Poblet.
Estaciones de la Línea 9
23 estaciones, 18 de ellas con transbordo a otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Alboraia Peris Aragó – Riba-roja de Túria
Recorrido principal, 23 estaciones
Horario de la Línea 9
| Día | Primer – último paso |
|---|---|
| Lunes a jueves | 05:14 – 23:42 |
| Viernes | 05:14 – 03:04 |
| Sábado | 05:37 – 03:01 |
| Domingo y festivos | 06:57 – 23:40 |
Hora más temprana y más tardía en cualquier estación de la línea, del horario publicado por FGV. Los viernes y los sábados el servicio se alarga de madrugada: por eso la última hora es anterior a la primera.
Circulaciones por hora y sentido
| Día | 07:00 | 08:00 | 12:00 | 18:00 | 22:00 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunes a jueves | 4 | 4 | 4 | 4 | 1,5 |
| Viernes | 4 | 4 | 4 | 4 | 1,5 |
| Sábado | 2,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Domingo y festivos | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 |
Contadas en Alameda sobre el horario completo. Un valor de 4 significa un tren cada quince minutos en cada sentido.
Historia
La Línea 9 se creó el 6 de marzo de 2015 como prolongación de la Línea 5 hasta Riba-roja de Túria. Detrás hay una historia de pérdida y recuperación: por esa traza circulaba el ferrocarril de Valencia a Liria, convertido después en la línea C-4 de Cercanías, que Renfe cerró en 2005. Riba-roja se quedó diez años sin tren hasta que las obras de conversión en metro devolvieron el servicio, reutilizando el trazado y rehabilitando los antiguos apeaderos de La Cova, La Presa y Masia de Traver, que habían quedado clausurados en 1985.
El tramo entre Roses y Riba-roja se inauguró el 6 de marzo de 2015 sobre la traza de la antigua C-4, y con él volvieron a tener parada núcleos que llevaban tres décadas sin ella. El 31 de julio de 2018 se añadió un apeadero nuevo, València la Vella, el más reciente de la línea. Las inundaciones del 30 de octubre de 2024 suspendieron el servicio hasta el 2 de diciembre. De cara al futuro, en noviembre de 2020 la Generalitat aprobó con el Ayuntamiento de Riba-roja el estudio de viabilidad para prolongar la línea hasta el centro del municipio, y se ha planteado llevarla más adelante hasta Villamarchante, cuyos habitantes se quedaron sin enlace ferroviario con València en 1985.
El servicio
El horario reúne 900 circulaciones, pero el reparto es muy desigual: 398 dan la vuelta en Av. del Cid, de modo que menos de la mitad del servicio continúa hacia el oeste, y otras 76 terminan en Machado. En la hora punta de la mañana, contadas en Alameda, pasan unas cuatro circulaciones por hora y sentido por el tramo central, que bajan a unas 3,5 el sábado y a tres el domingo. Hacia Riba-roja la oferta es notablemente menor, algo coherente con un recorrido que atraviesa polígonos y urbanizaciones de baja densidad. Viernes y sábados el servicio se prolonga de madrugada, y el domingo arranca casi dos horas más tarde que un día laborable. Es la línea de metro con menos circulaciones del horario.
Los trenes
Los trenes alternan dos mundos en un mismo viaje: los túneles compartidos del centro, con sus tramos de vía única y sección circular, y una mitad occidental de superficie heredada del ferrocarril de Valencia a Liria, donde varias estaciones conservan andenes con marquesina de hormigón y pasos a nivel para cambiar de lado. Sumando los tiempos de recorrido del horario, el trayecto completo ronda los 46 minutos, buena parte de ellos en el tramo occidental, donde las estaciones están mucho más separadas entre sí que en la ciudad.
Preguntas frecuentes
Porque se separa antes. La estación de Aeroport está bajo la terminal y queda en el trazado que recorren las líneas 3 y 5; la Línea 9 abandona ese eje en Roses para seguir por la traza del antiguo ferrocarril de Valencia a Liria. Para ir al aeropuerto hay que cambiar en Roses o antes.
El servicio de Renfe que recorría el ferrocarril de Valencia a Liria y que llegaba al centro de Ribarroja del Turia. Se cerró en 2005 para permitir las obras de conversión en metro, y sobre su trazado se inauguró en 2015 el tramo occidental de la Línea 9.
No. Casi la mitad de las circulaciones del horario dan la vuelta en Avinguda del Cid y no siguen hacia el oeste, y unas cuantas terminan en Machado por el otro extremo. Las tablas de cada estación muestran el primer y el último paso reales en cada sentido.