Estación de metro Empalme
Línea 1, Línea 2 y Línea 4 · Zona A · Burjassot
La estación de Empalme
Empalme no sirve a un gran núcleo de población: su función es otra. Está a un lateral de la calle Antonio Maura de Burjassot, junto al Bulevar Norte (CV-30) y cerca de la CV-35, y existe sobre todo para que metro y tranvía se encuentren. Dispone de cuatro vías para los trenes de viajeros, más una para el apartado de tranvías y otra que actúa de bucle para cambios de sentido. Aquí se separan además los trazados de metro: la Línea 1 se bifurca hacia el nordeste rumbo a Bétera y la Línea 2 sigue hacia el norte hacia Llíria.
El punto viene de lejos: atendía desde 1891 la unión de la línea de ancho métrico entre València-Pont de Fusta y Llíria con el ramal hacia Bétera. El 8 de octubre de 1988, al abrirse el tramo subterráneo, cambió su nombre por el de Ademús y se convirtió en estación de paso de las líneas 1 y 2 y cabecera de la 4. Recuperó el nombre de Empalme en 1998 y en marzo de 2001 fue rediseñada como eje intermodal entre metro, tranvía y los autobuses de la EMT y MetroBús. Es una de las cuatro estaciones que el operador contabiliza dos veces, por tener dos numeraciones asociadas a andenes distintos.
Primer y último paso por Empalme
| Línea y sentido | Lunes a jueves primero – último | Viernes primero – último | Sábado primero – último | Domingo y festivos primero – último |
|---|---|---|---|---|
| L1 hacia Torrent vía Beniferri | 05:06 – 23:13 | 05:06 – 02:37 | 05:02 – 02:37 | 06:57 – 23:14 |
| L1 hacia Bétera vía Burjassot | 04:59 – 22:25 | 04:59 – 02:53 | 05:40 – 02:53 | 07:10 – 22:30 |
| L2 hacia Torrent Avinguda vía Beniferri | 05:36 – 23:53 | 05:36 – 02:47 | 06:07 – 02:47 | 07:27 – 23:57 |
| L2 hacia Llíria vía Cantereria | 05:25 – 22:31 | 05:25 – 02:51 | 05:27 – 02:33 | 06:40 – 22:40 |
| L4 hacia Mas del Rosari vía La Granja | 05:10 – 23:29 | 05:10 – 02:38 | 05:10 – 02:38 | 06:29 – 23:29 |
| L4 hacia Dr. Lluch vía Palau de Congressos | 05:45 – 23:56 | 05:45 – 02:41 | 05:45 – 02:41 | 07:05 – 23:56 |
Horas de paso por Empalme según el horario publicado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. No es información en directo: FGV no publica datos de circulación en tiempo real, y las llegadas que muestra su propia web son estas mismas horas.
Cada cuánto pasa
Circulaciones por hora y sentido contadas sobre el horario completo de la línea.
Circulaciones al día por estación
Transbordos y conexiones
- Metro y tranvía: aquí se cambia entre la Línea 1, la Línea 2 y la Línea 4 sin salir de la estación: FGV las numera como una sola instalación.
- Dos grupos de andenes: en el recuento oficial de FGV Empalme cuenta como dos instalaciones porque tiene dos numeraciones asociadas a andenes distintos. Es una sola estación para el viajero.
- Aparcamiento disuasorio (P+M): 40 plazas, según FGV.
Datos de la estación
| Dato | Valor |
|---|---|
| Dirección | C/ Antonio Maura, s/n; CP 46100. Burjassot |
| Aparcamiento P+M | 40 plazas |
| Número de estación en FGV | 29 |
Qué hay cerca de Empalme
El entorno es de infraestructura más que de barrio: vías, carreteras y el Bulevar Norte al lado. Los datos abiertos recogen muy poco a menos de 400 m, apenas el yacimiento de Las lenguas del Raig, a unos 60 m, y el Centro Comercial Parque Albán, a unos 233 m. Casi todo el movimiento de la estación es de transbordo entre líneas y con los autobuses de la EMT y MetroBús, y de quienes llegan en coche desde los accesos del norte del área metropolitana.
| Lugar | Qué es | Distancia en línea recta |
|---|---|---|
| Las lenguas del Raig (S X-XI) | ruinas | 60 m |
| Centro Comercial Parque Albán | centro comercial | 233 m |
Lugares con nombre a menos de 400 m, de OpenStreetMap. La distancia es en línea recta: a pie siempre se anda algo más.
Preguntas frecuentes
Sí, durante una década. El 8 de octubre de 1988, con la apertura del tramo subterráneo hasta Sant Isidre, el nombre de Empalme se sustituyó por el de Ademús, y la parada pasó a ser de paso para las líneas 1 y 2 y cabecera de la 4. En 1998 se recuperó la denominación original.
Un apeadero creado con la ampliación de la Línea 4 hasta Lloma Llarga-Terramelar, en diciembre de 2005, porque no se podía construir un bucle nuevo para dar servicio a ese tramo. Dejó de hacer falta con la llegada de los tranvías bicabina de la Serie 4200, que desde 2007 cubren el recorrido sin necesidad de dar la vuelta, y la parada se suprimió.